เซี่ยงไฮ้, 24 ต.ค. (ซินหัว) – เซี่ยงไฮ้ กำลังก้าวไปสู่การเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางทะเล ระดับนานาชาติ อย่างต่อเนื่อง โดยพยายามลดช่องว่างที่มีกับสิงคโปร์ และลอนดอน ผ่านการพัฒนาที่มุ่งเน้นการเปลี่ยนผ่าน อย่างลึกซึ้ง
การประชุมนอร์ธ บันด์ ปี 2025 ( North Bund Forum 2025) ที่เปิดฉากขึ้นในเซี่ยงไฮ้ เมื่อวันที่ 19 ต.ค. ได้เน้นย้ำถึงการเติบโตของบริการขนส่งทางทะเลระดับไฮเอนด์ และกระชับความสัมพันธ์ระดับโลกให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
นอร์ธ บันด์ เป็นย่านธุรกิจของเซี่ยงไฮ้ ที่พัฒนาจากท่าเทียบเรือเก่า สู่ ศูนย์กลางสำนักงานใหญ่ของธุรกิจการขนส่งทางทะเล ปัจจุบันเป็นที่ตั้งของห่วงโซ่อุตสาหกรรมครบวงจรสำหรับบริการขนส่ง ระดับพรีเมียม โดยภายในสิ้นปี 2024 มีธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งตั้งอยู่ที่นี่ มากกว่า 4,600 แห่ง
เซี่ยงไฮ้ ยังส่งเสริมระบบอนุญาโตตุลาการทั้งแบบเฉพาะกิจ และแบบมีสถาบันรองรับ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดย ในเดือนพฤษภาคม มีการเปิดตัวท่าเรือบริการกฎหมายระหว่างประเทศนอร์ธ บันด์ เพื่อสร้างระบบนิเวศครบวงจรสำหรับบริการด้านกฎหมายสำหรับธุรกิจการขนส่งทางทะเล อันเป็นความร่วมมือกับหน่วยงานอนุญาโตตุลาการในท้องถิ่น
บริการทางการเงินก็เติบโตไปควบคู่กับบริการด้านกฎหมาย เห็นได้จากสมาคมประกันภัยร่วมของเจ้าของเรือจีน (China Shipowners Mutual Assurance Association) ซึ่งเป็นผู้ประกันภัยคุ้มครอง และชดเชยความเสียหาย (P&I) ที่ใหญ่ที่สุดของจีน มีปริมาณระวางเรือที่ทำประกันกับสมาคมเพิ่มขึ้นจาก 45 ล้านตันกรอส (GT) เป็น 100 ล้านตันกรอส นับตั้งแต่ย้ายมาตั้งสำนักงานที่นอร์ธ บันด์ ในปี 2017
ผู้ประกอบการขนส่งทางทะเล จาก ยุโรป เช่น ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม (CMA CGM Group) บริษัทขนส่งทางเรือและโลจิสติกส์ ระหว่างประเทศ สัญชาติฝรั่งเศส และ อัลเบอร์ทา ชิปเมเนจเมนท์ จำกัด (Alberta Shipmanagement Ltd.) ได้เข้าร่วมสมาคมประกันภัยร่วมของเจ้าของเรือจีน (CSA) ในช่วงสองปีที่ผ่านมา
ซ่งเป่าหรู เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์ ประจำมหาวิทยาลัยการเดินเรือเซี่ยงไฮ้ ระบุว่า ในช่วงแผนพัฒนาระยะ 5 ปี ฉบับที่ 14 (ปี 2021-2025) ของจีน เซี่ยงไฮ้ ได้พัฒนาจากการก่อสร้างศูนย์การขนส่งระหว่างประเทศทางทะเลขั้นพื้นฐาน ไปสู่การสร้างศูนย์การขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศ แบบครบวงจร ซึ่งมีทั้งด้านการเงิน กฎหมาย อนุญาโตตุลาการ และบริการที่มีมูลค่าสูงอื่น ๆ โดยได้ผสานเข้ากับกลไกวัฒนธรรม ซึ่งคาดว่าจะช่วยยกระดับบริการการขนส่งทางทะเลของเซี่ยงไฮ้ให้ดียิ่งขึ้น
นอกจากนี้ ในปี 2025 เซี่ยงไฮ้ ได้สถาปนาความสัมพันธ์เมืองท่าฝาแฝดกับท่าเรือฮาโรปา (Haropa Port) ของฝรั่งเศส และกระชับความสัมพันธ์กับท่าเรือลอสแอนเจลิส (Port of Los Angeles) ซึ่งช่วยเร่งให้เกิดความร่วมมือระหว่างกันกับพันธมิตรระดับโลก
สำหรับโครงการริเริ่มอื่น ๆ ประกอบด้วย การลงนามบันทึกความเข้าใจ (MoU) ฉบับแรกระหว่างองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) กับรัฐบาลท้องถิ่น , การเข้าร่วมเป็นสมาชิกหอการค้าระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศ (ICS) ของสมาคมประกันภัยร่วมของเจ้าของเรือจีน , การเปิดสำนักงานผู้แทนหอการค้าฯ ในเซี่ยงไฮ้ และการเป็นพันธมิตรเพิ่มเติมระหว่างท่าเรือต่าง ๆ โครงการเหล่านี้ล้วนสะท้อนว่า เซี่ยงไฮ้ กำลังเชื่อมโยงกับโลกอย่างแน่นแฟ้นยิ่งขึ้น รวมถึงแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของมหานครแห่งนี้ ในการส่งเสริมความร่วมมือด้านการขนส่งทางทะเล ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
(เรียบเรียงโดย Duan Jing, Xinhua Silk Road, https://www.xinhuathai.com/silkroad/540066_20251024, https://en.imsilkroad.com/p/347990.html)
ภาพประกอบข่าว
(แฟ้มภาพซินหัว : การประชุมนอร์ธ บันด์ ปี 2025 เปิดฉากขึ้นที่นครเซี่ยงไฮ้ ทางตะวันออกของจีน วันที่ 19 ต.ค. 2025)
TAG : 0 0 Google +0 เขียนเมื่อ : จันทร์ 27 ตุลาคม 2568 16:27:59 เข้าชม : 1689235 ครั้ง
