Home ข่าว 3 จังหวัดฝั่งอันดามัน ตัวแทน สมาคมอสังหาริมทรัพย์ภูเก็ต ยื่นหนังสือ ถึง แขวงการทางภูเก็ต ให้แจงสี่เบี้ย กรณีแยกการศึกษา ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA)

ตัวแทน สมาคมอสังหาริมทรัพย์ภูเก็ต ยื่นหนังสือ ถึง แขวงการทางภูเก็ต ให้แจงสี่เบี้ย กรณีแยกการศึกษา ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA)

5 second read
0
0
879

วันนี้ (25 ม.ค.) เวลา 11.00 น. ตัวแทน สมาคมอสังหาริมทรัพย์ภูเก็ต โดย นายไตรรัตน์ สันตอรรณพ อุปนายกสมาคมอสังหาฯ และ นายพัทธนันท์ พิสุทธิ์วิมล เลขาฯสมาคมอสังหาฯ ยื่นหนังสือ ถึง นายสมหวัง โลหณุต ผู้อำนวยการ แขวงการทางภูเก็ต ขอให้แยกการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) โครงการเกือกม้า หรือ ทางกลับรถ ที่บริเวณหยี่เต้ง เกรงว่า หากไม่แยกศึกษาออกเป็น 2 ส่วน ถ้าศึกษาพร้อมกัน อาจจะทำให้เกิดความล่าช้า เนื่องจากเหตุของที่กลับรถอันใดอันหนึ่ง จะส่งผลให้การก่อสร้างของอีกตัวหนึ่ง กระทบไปด้วย โดยเฉพาะ หากที่กลับรถตัวขาออกนอกเมือง (สีแดง) ไม่ได้รับความเห็นชอบ EIA จะทำให้ที่กลับรถขากลับเข้าเมือง (สีเขียว) พลอยไม่ได้รับความเห็นชอบไปด้วย จะเกิดความเสียหายในหลายฝ่ายต่อมาได้ ทั้งนี้ ก็พร้อมสนับสนุนโครงการ เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัด บนถนนเทพกษัตรีย์

ทางด้าน นายสมหวัง โลหณุต ผอ.แขวงการทางภูเก็ต กล่าวภายหลังได้รับยื่นหนังสือ ว่า การศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ของโครงการก่อสร้างทางกลับรถยกระดับนั้น ไม่สามารถแยกศึกษาได้ เนื่องจากต้องใช้งบประมาณร่วมกัน จำนวน 200 ล้านบาท ทั้งทำการศึกษาเรื่อง EIA พร้อมกับ การก่อสร้าง และ ในส่วนของจุดกลับรถ หรือ เกือกม้าบริเวณหยี่เต้ง นั้น จากการรับฟังความคิดเห็นการศึกษา EIA ครั้งล่าสุด เมื่อวันที่ 11 มกราคม 2562 ที่ผ่านมา ที่ประชุมได้เลือกให้มีการก่อสร้างทางกลับรถระดับแนวราบ และ การศึกษามีความคืบหน้าไปแล้วกว่า 30 % หากให้แยกศึกษา ก็จะต้องเริ่มต้นใหม่ ทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม ในส่วนของจุดกลับรถทั้ง 2 จุด ที่กรมทางหลวงดำเนินการในพื้นที่ภูเก็ต คือ ที่บ้านมุดดอกขาว อ.ถลาง จ.ภูเก็ต นั้น ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างเป็นทางยกระดับ แต่ขณะนี้ การก่อสร้างได้หยุดลง และ สิ้นสุดสัญญาจ้างแล้ว ด้วย โดยโครงการมีความคืบหน้า เพียงการตอกเสาเข็มไปบางส่วน ไม่สามารถก่อสร้างต่อได้ เนื่องจาก ไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ ทั้งสองข้างของทางยกระดับให้แก่ผู้รับจ้างได้ เนื่องจากกรมทางหลวง ยังไม่สามารถเวนคืนที่ดินข้างละ 4 เมตร เป็นระยะทางกว่า 500 เมตร ได้ ซึ่งขณะนี้ได้ออก พระราชกฤษฎีกา กำหนดเขตที่ดินในบริเวณ ที่ ที่จะเวนคืน เพื่อสร้างทางหลวงท้องถิ่น หรือ พ.ร.ฎ แล้ว เมื่อเดือนตุลาคม ปีที่แล้ว (2561) เพื่อบังคับใช้กับเจ้าของที่ดิน ทั้ง 16 ราย หลังจากดำเนินการในขั้นตอนแล้ว เสร็จ ทางผู้รับจ้างก็จะใช้เวลาในการก่อสร้างอีก 2 ปี

ผอ.แขวงการทางภูเก็ต ยังกล่าวอีกว่า “ส่วนที่เกาะแก้ว (หยี่เต้ง) นั้น ก่อนหน้านี้ สร้างเป็นโครงการสะพานยกระดับ (เกือกม้า) เช่นเดียวกับที่บ้านมุดดอกขาว แต่เนื่องจาก ถูกคัดค้านจากเจ้าของที่ดิน จึงได้มีการประชุมรับฟังความคิดเห็น ครั้งล่าสุด เมื่อ 11 ม.ค.2562 ที่ผ่านมา ปรากฏว่า ที่ประชุมส่วนใหญ่ เห็นควรให้สร้างเป็นที่กลับรถระดับแนวราบ เนื่องจากอยู่ใกล้กับโบราณสถาน ไม่เกิน 1 กิโลเมตร ซึ่งในจุดนี้ ได้ทำการศึกษา EIA ควบคู่ ไปกับ การเวนคืนที่ดินทั้ง 2 ข้าง ๆ ละ 15 เมตร ขณะนี้ได้มีการออก พ.ร.ฎ เวนคืนที่ดิน แล้ว และ การประชุมล่าสุด ก็ยังมีเสียงคัดค้าน จาก เจ้าของที่ดิน ยังต้องหาข้อสรุปการดำเนินการก่อสร้าง ต่อไป”

TAG : 0 0 Google +0 เขียนเมื่อ : 25 มกราคม 2562 13:29:28 เข้าชม : 1565898 ครั้ง

Load More Related Articles
Load More By admin
Load More In ข่าว 3 จังหวัดฝั่งอันดามัน
Comments are closed.

Check Also

ไฮแอท รีเจนซี่ กรุงเทพฯ สุขุมวิท จับมือ 5 พันธมิตรยักษ์ใหญ่ ถกยุทธศาสตร์กระตุ้น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ปี 2564 พร้อมเปิดตัว “One Million Baht Club” ครั้งแรกในไทย

บรรยายภาพ: วิทวัส วิภากุล (ที่ 3 จากซ้าย) ประธานเจ้าหน้ … …