แบรนด์รถยนต์ NEV สัญชาติจีน ตบเท้ารุกตลาดยุโรปจากทุกมิติ ไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทผู้ผลิตยานยนต์ต่างมุ่งขยายธุรกิจ ในตลาดยุโรป ที่ซึ่งความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ของผู้บริโภคกำลังเพิ่มสูงขึ้น
บรรดาผู้ผลิตรถยนต์ของจีน และ บริษัทพันธมิตรในยุโรป ต่างกำลังเร่งความร่วมมือด้านการวิจัย และ พัฒนาแบตเตอรี่ เชื้อเพลิงเมทานอล และเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ เพื่อให้ตอบโจทย์ลูกค้าท้องถิ่น
เดือนตุลาคม นี้ นีโอ (NIO) ผู้ผลิตยานยนต์พลังงานไฟฟ้าของจีน ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 3 รุ่นในประเทศยุโรป 4 แห่ง ได้แก่ เยอรมนี เนเธอร์ แลนด์ เดนมาร์ก และ สวีเดน นับเป็นก้าวล่าสุดในการรุกตลาดยุโรป เพิ่มเติมของบริษัท หลังเพิ่งเข้าสู่ตลาดนอร์เวย์ เมื่อหนึ่งปีก่อนหน้า
ด้านบีวายดี (BYD) ผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่สัญชาติจีน ประกาศ เมื่อวันที่ 4 ต.ค. ว่า จะจัดหารถพลังงานใหม่ 100,000 คันให้กับซิกท์ (Sixt) บริษัทรถเช่าสัญชาติเยอรมันระหว่างปี 2022-2028 และ จะส่งมอบรถยนต์รุ่นออตโต 3 (Atto 3) หลายพันคัน ให้กับซิกท์ในยุโรป ในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้
ข้อมูลของอินโนเวฟ (Inovev) บริษัทที่ปรึกษาด้านการวิเคราะห์ตลาดรถยนต์ ทั่วโลก ระบุ ว่า ช่วงครึ่งแรกของปี 2022 มีการขึ้นทะเบียนรถยนต์ใหม่ที่ผลิตโดยผู้ผลิตสัญชาติจีนประมาณ 75,000 คันในยุโรป และ คาดว่า ตัวเลขนี้จะแตะ 150,000 คัน ภายในปี 2023
ตัวอย่าง เช่น ในเยอรมนี มีการขึ้นทะเบียนรถยนต์ฝีมือจีนผลิต ประมาณ 7,000 คัน ในช่วง 7 เดือนแรกของปี คิดเป็นร้อยละ 0.5 ของส่วนแบ่งตลาดของเยอรมนี อ้างอิงจากข้อมูล ของสมาพันธ์ยานยนต์แห่งประเทศเยอรมัน (ADAC) สมาพันธ์รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป
ชาวยุโรป รู้จักแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ของจีน มากขึ้น สืบเนื่องจาก แนวโน้มการพัฒนาสีเขียวของหลาย ๆ ประเทศ ข้อมูลล่าสุดชี้ว่าปัจจุบันยานยนต์พลังงานใหม่คิดเป็นร้อยละ 20 ของรถยนต์ใหม่ที่ถูกจำหน่ายในยุโรป และ ส่วนใหญ่เป็นรถที่ขายโดยผู้ผลิตสัญชาติจีน ทั้งรถไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) รถยนต์ไฟฟ้าล้วนและอื่นๆ
ปัจจัยที่ทำให้ผู้บริโภคชาวยุโรป ชื่นชอบยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน เป็นเพราะราคาคุ้มค่า มีห่วงโซ่อุปทานมั่นคง ใช้เทคโนโลยีที่โดดเด่น และมีคุณภาพสูง ทั้งยังมีเครือข่ายด้านการตลาด และ บริการหลังการขายที่ดีด้วย
เช่น แบรนด์เอ็มจี (MG) ของจีนที่มีการทำธุรกิจในประเทศยุโรป 16 แห่งนั้น ก็มีการเปิดสถานที่ขายรถในยุโรปแล้วถึง 400 แห่ง เพิ่มขึ้นจาก 65 แห่งในปี 2020 และ คาดว่า จะเพิ่มแตะ 650 แห่ง ภายในสิ้นปี 2022
เดือนกุมภาพันธ์ ที่ผ่านมา เสี่ยวเผิง (XPENG) ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าจีน ได้เปิดสโตร์ หรือ โชว์รูมแห่งแรกของตน ในกรุงสตอกโฮล์มของสวีเดน และหลังจากรุกตลาดอยู่ราวหกเดือน ก็มีการเปิดสโตร์ในเนเธอร์แลนด์ เดนมาร์ก และนอร์เวย์
ตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ที่ขยายตัวต่อเนื่องในยุโรป ทำให้ความต้องการแบตเตอรี่เก็บกักพลังงานเพิ่มขึ้นด้วย ผู้จัดหาแบตเตอรี่รถยนต์ของจีน จำนวนหนึ่ง จึงเริ่มลงทุนสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในยุโรป อย่างเช่น บริษัท โกชัน ไฮเทค (Gotion High-tech) ผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานลิเธียมไอออน ที่ได้สร้างฐานผลิตในเยอรมนี เมื่อเดือนมิถุนายน หลังเขัาซื้อกิจการของบอช (Bosch) บริษัทสัญชาติเยอรมัน โดยตั้งเป้ามีกำลังการผลิต 18 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ต่อปี
ในเดือนเมษายน บริษัท คอนเทมโพรารี แอมเพอเร็กซ์ เทคโนโลยี จำกัด หรือ ซีเอทีแอล (CATL) ผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำของจีนได้ลงทุนเงินมูลค่า 1.8 พันล้านยูโร ในโรงงานแบตเตอรี่ ในรัฐทือริงเงินของเยอรมนี ซึ่งคาดว่า จะมีกำลังการผลิต 60 กิกะวัตต์ ชั่วโมง ต่อปี ในปี 2026
นอกจากยานยนต์ไฟฟ้าแล้ว รถยนต์เชื้อเพลิงเมทานอลก็ยังถูกมองว่า เป็นวิธีการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายลดการปล่อยคาร์บอนได ออกไซด์ ให้เหลือศูนย์ของภาคการขนส่ง
พฤษภาคม ปีนี้ รถยนต์พลังงานเมทานอลที่จี๋ลี่ (Geely) ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนพัฒนาขึ้นเอง นั้น ก็ได้มาจอดโชว์อยู่ที่บูธแห่งหนึ่ง ในงาน UNITI expo ซึ่งจัดขึ้นที่เมืองสตุทการ์ทของเยอรมนี และ ถือเป็นงานแสดงสินค้าชั้นนำของยุโรป ในด้านอุตสาหกรรมค้าปลีกน้ำมัน และ บริการล้างรถ ที่เมืองสตุทการ์ท บริษัทเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติของจีน อย่างโมเมนตา (Momenta) ก็มีการส่งรถยนต์ทดสอบวิ่งบนถนนทุกวัน เทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลของบริษัท ช่วยแก้ปัญหาการขับขี่ ภายใต้สถานการณ์ต่าง ๆ ที่แตกต่างกันได้แบบอัตโนมัติ ทั้งยังมีต้นทุนไม่สูง รวมถึงคำนึงถึงความเคยชินและ พฤติกรรมด้านการขับขี่ ที่แตกต่างระหว่างชาวจีน และ ชาวยุโรป เพื่อปรับอัลกอริธึมการขับขี่อัตโนมัติ ให้เหมาะกับผู้ใช้ชาวยุโรป
ปัจจุบัน นิยามของยานยนต์กำลังเปลี่ยนไป เพราะซอฟต์แวร์ และ ชิปใหม่ ๆ ที่ถูกพัฒนาขึ้น เฟอร์ดินัน ดูเดินฮาฟา (Ferdinand Dudenhöffer) ผู้อำนวยการ ศูนย์วิจัยยานยนต์เยอรมนี (CAR) แสดงความเห็น ว่า ธุรกิจสัญชาติเยอรมันรวมถึงประเทศอื่น ๆ ในยุโรป ควรร่วมมือกับบริษัทจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้านการขับขี่อัตโนมัติ เพื่อที่จะได้ไม่ตกขบวน ในภาคการคมนาคมขนส่งในอนาคต
(เรียบเรียงโดย Su Dan, Xinhua Silk Road, https://en.imsilkroad.com/p/330640.html)
————————————————————————————————————–
ภาพประกอบข่าว
(แฟ้มภาพซินหัว : รถยนต์จากแบรนด์นีโอ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ในงานไชน่า (เทียนจิน) ออโต โชว์ 2021 ในเทศบาลนครเทียนจิน ทางเหนือของจีน วันที่ 29 ก.ย. 2021)
TAG : 0 0 Google + 0 เขียนเมื่อ : ศุกร์ 21 ตุลาคม 2565 18:22:59 เข้าชม : 1986727 ครั้ง
