ปักกิ่ง, 11 พ.ย. (ซินหัว) — หลังจากแบรนด์ยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) สัญชาติจีน เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ในช่วงสองปี ที่ผ่านมา บริการรถไฟขนส่งสินค้าสายจีน-ยุโรป ก็เปิดตัวบริการใหม่ ๆ เพื่อรองรับการส่งออกยานยนต์พลังงานใหม่ โดยเฉพาะ และ เป็นช่องทางที่สำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ ในการนำยานยนต์เหล่านี้ ที่ผลิตในจีนส่งออกสู่นานาประเทศ อย่างรวดเร็ว
ตั้งแต่เดือนกันยายน ที่ผ่านมา มีการจัดตั้งขบวนรถไฟขนส่งสินค้าบนเส้นทางจีน-ยุโรป จำนวนหนึ่ง ที่มุ่งขนส่งรถยนต์พลังงานใหม่โดยเฉพาะ เช่น วันที่ 29 ก.ย. ที่ผ่านมา ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป ของฉางอาน แบรนด์รถยนต์จีน ซึ่งบรรทุกรถยนต์สมาร์ต #1 (Smart #1) เดินทางออกจากเมืองซีอาน ก็ถือเป็นรถไฟขบวนแรกของบริการรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป ที่รับหน้าที่ขนส่งยานยนต์พลังงานใหม่ ที่ผลิตในซีอานไปสู่ยุโรป
เมื่อวันที่ 20 ต.ค. รถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป ขบวนหนึ่งบรรทุกรถยนต์แบรนด์นีโอ (Nio) ของจีน ออกจากท่ารถไฟนานาชาติเฉิงตู ก่อนเดินทางถึงเมืองฮัมบูร์กในเยอรมนีในอีก 15 วัน ถัดมา นับเป็นครั้งแรกของเฉิงตู ที่มีการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ ที่ผลิตในจีนไปยังยุโรปด้วยบริการรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป
เฉินซื่อหัว รองเลขาธิการ สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีนระบุว่า บริษัทยานยนต์ของจีนเกือบ 10 แห่ง กำลังส่งออกยานยนต์พลังงานใหม่ ไปยุโรป โดยยานยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตในจีนคิดเป็น ร้อยละ 10 ของยอดขายรถยนต์ประเภทนี้ทั้งหมด ในยุโรป “เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เวลาที่ใช้ระหว่างการขนส่ง และ ปัจจัยอื่น ๆ แล้ว จะประหยัดต้นทุนการส่งออกโดยรวมได้ ร้อยละ 8-20 ต่อคัน” เขากล่าวเสริม
เอสแอนด์พี โกลบอล โมบิลิตี้ (S&P Global Mobility) ระบุว่า วิกฤตพลังงานของยุโรป อาจทำให้การผลิตรถยนต์ลดลง ร้อยละ 40 หรือมากกว่า 1 ล้าน คัน ต่อ ไตรมาส ไปจนถึงสิ้นปี 2023 และด้วยการสนับสนุนจากบริการรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป จึงอาจกลายเป็นโอกาสที่ดี สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน ในการเข้าสู่ตลาดยุโรป
“เราจะจัดตั้งสำนักงานใหญ่ในยุโรป และ อเมริกาเหนือ ในเวลาที่เหมาะสม เพื่อรักษาตำแหน่งของตลาดรถยนต์สำคัญ ในทั่วโลก และ ส่งผลิตภัณฑ์ยานยนต์คุณภาพสูง และ ล้ำสมัยของเราสู่ตลาดรถยนต์ยุโรป และ อเมริกาเหนือ” จูหัวหรง ประธานบริษัทรถยนต์ฉางอาน กล่าว
ด้านบีวายดี (BYD) ก็วางแผนคล้าย ๆ กันว่า จะพัฒนาตลาดในฝรั่งเศส และ สหราชอาณาจักร ภายในสิ้นปีนี้
ซิติก ซีเคียวริตีส์ (Citic Securities) บริษัทหลักทรัพย์ชั้นนำของจีน คาดว่า จำนวนรถยนต์ที่ขายในต่างประเทศของผู้ประกอบการรถยนต์สัญชาติจีนจะสูง แตะ 3 ล้าน คัน และ 5.5 ล้าน คัน ในปี 2025 และ 2030 ตามลำดับ และ จำนวนรถยนต์จากแบรนด์จีนชั้นนำ ที่ผลิตรถยนต์เองและ เหล่าแบรนด์เกิดใหม่ ที่ขายได้ในตลาดต่างประเทศนั้น จะครองสัดส่วนตลาดมากถึง ร้อยละ 25-40 ในปี 2030
(เรียบเรียง โดย Bao Nuomin, Xinhua Silk Road, https://en.imsilkroad.com/p/331047.html)
TAG : 0 0 Google + 0 เขียนเมื่อ : ศุกร์ 11 พฤศจิกายน 2565 22:45:00 เข้าชม : 1963288 ครั้ง
