ปักกิ่ง, 17 ต.ค. (ซินหัว) — ท่ามกลางการเติบโตอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก ความเกี่ยวข้องระหว่างห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ของจีน กับธุรกิจในต่างประเทศ ก็ยิ่งแน่นแฟ้นมากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมมอง ว่า จีนและนานาประเทศ ยังมีศักยภาพมหาศาลในการร่วมมือกัน พร้อมทั้งเรียกร้องให้ผู้ผลิตยานยนต์ทั้งใน และต่างประเทศเพิ่มความร่วมมือ เพื่อขับเคลื่อนการเปลี่ยนผ่านและยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์
ตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ทั่วโลก ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งในจีนและทั่วโลกกำลังเปลี่ยนผ่านสู่การพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีอัจฉริยะมากขึ้น
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน เผย ว่า การผลิตและยอดขายยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน ในปี 2024 เพิ่มขึ้นถึง 9.5 เท่าเมื่อเทียบกับยอดรวมตลอดทั้งปี 2020 โดยในปีที่ผ่านมา จีน มียอดการผลิตยานยนต์ มากกว่า 13 ล้านคัน ทำให้จีนครองตำแหน่งผู้นำของโลกด้านการผลิตและจำหน่ายยานยนต์พลังงานใหม่ติดต่อกันเป็นปีที่สิบ
ขณะเดียวกัน ตลาดยานยนต์พลังงานใหม่ ทั่วโลก ยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง รายงานของบริษัทหลักทรัพย์ ไชน่า อินเตอร์เนชั่นแนล แคปิตอล คอร์ปอเรชั่น (CICC) ระบุ ว่า ตั้งแต่ ปี 2012 ผู้บริโภคทั่วโลกมีความตระหนักรู้มากขึ้นต่อการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ โดยคาดว่าผู้ผลิตยานยนต์ในสหรัฐฯ ญี่ปุ่น ยุโรป และตลาดต่างประเทศอื่นๆ จะสามารถผลิตและจำหน่ายยานยนต์พลังงานใหม่ ในระดับอุตสาหกรรมได้ ภายในปี 2027
นอกจากนี้ หลายประเทศ ยังคงเดินหน้าส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของตน ต่อไป โดย ฮิลด์การ์ด มัลเลอร์ (Hildegard Müller) ประธาน สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนี กล่าวในการประชุมยานยนต์พลังงานใหม่โลก ปี 2025 ว่า ทั้งจีนและเยอรมนีต่างมีความก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญในด้านการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า
ท่ามกลางการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ ผู้ผลิตยานยนต์ต่างชาติหันมาร่วมมือกันแบรนด์จีน มากขึ้น ซึ่งช่วยยกระดับความร่วมมือหลากหลายด้าน โดยเฉพาะระบบนิเวศด้านการวิจัยและพัฒนา (R&D) ของจีนที่กำลังได้รับความสนใจ จากบรรดาบริษัทต่างชาติ ที่มีการลงทุนในประเทศ
หอการค้าเยอรมนี ประจำประเทศจีน รายงานผลสำรวจความเชื่อมั่นทางธุรกิจ ประจำปี 2024/2025 ว่า ร้อยละ 70 ของบริษัทที่เข้าร่วมการสำรวจ คาดว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน จะเติบโตต่อไปในอีกห้าปี ข้างหน้า
อู๋เจิ้นประธานบริษัทแมกน่าไชน่า (MAgna China) ระบุ ว่า ไม่กี่ปี ที่ผ่านมา ความร่วมมือระหว่างจีนกับต่างประเทศ ในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ มีความใกล้ชิดมากยิ่งขึ้น โดยมีการแลกเปลี่ยน และความร่วมมือเพิ่มขึ้นในด้านเทคโนโลยี การเข้าถึงตลาด และกรอบนโยบาย
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเสริมสร้างความเชื่อมโยง และประสานความร่วมมือระหว่างภาคยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนและต่างประเทศ เพื่อร่วมกันกำหนดทิศทางการพัฒนาอุตสาหกรรมให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ฉลาดยิ่งขึ้น และยั่งยืนในระยะยาว
หวังเสี่ยวเจวียน ประธาน สถาบันวิจัยความร่วมมือภายนอกของบริษัทจี๋ลี่ (Geely) ระบุ ว่า การผสานจุดแข็งเฉพาะในด้านการปรับโครงสร้าง ห่วงโซ่อุปทาน ประสิทธิภาพด้านต้นทุน และขนาดเศรษฐกิจของจีน เข้ากับความเชี่ยวชาญเชิงลึกของยุโรปในด้านการผลิต จะก่อให้เกิดความเกื้อกูล และผลประโยชน์ร่วมกันอย่างมหาศาล
คริส เมสัน (Chris Mason) ประธาน เจ้าหน้าที่บริหารของสหพันธ์สมาคมวิศวกรรมยานยนต์นานาชาติ (FISITA) กล่าวว่า การพัฒนาบุคลากรซึ่งเป็นเสาหลักสำคัญของอุตสาหกรรมยังต้องร่วมมืออย่างใกล้ชิดยิ่งขึ้น โดยความร่วมมือระหว่างภาคการศึกษา และอุตสาหกรรมเป็นสิ่งจำเป็นในการสร้างวิศวกรยานยนต์ที่ตอบโจทย์ยุคใหม่
(เรียบเรียงโดย Yang Linlin, Xinhua Silk Road, https://www.xinhuathai.com/silkroad/538955_20251017 , https://en.imsilkroad.com/p/347826.html)
ภาพประกอบข่าว
(แฟ้มภาพซินหัว : บรรยากาศการจัดแสดงยานยนต์พลังงานใหม่ของปอร์เช่ (Porsche) ในงานประชุมยานยนต์พลังงานใหม่โลก ประจำปี 2025 (World New Energy Vehicle Congress 2025) ที่เมืองไห่โข่ว มณฑลไห่หนาน (ไหหลำ) ทางตอนใต้ของจีน วันที่ 27 ก.ย. 2025)
TAG : 0 0 Google +0 เขียนเมื่อ : ศุกร์ 17 ตุลาคม 2568 17:36:59 เข้าชม : 1579663 ครั้ง
