มหกรรมช้อปปิ้ง วันที่ 11 พฤศจิกายน หรือ 11.11 ของจีน กำลังเป็นสนามแข่งขันด้าน AI ครั้งสำคัญ เมื่อบริษัทอีคอมเมิร์ซ และผู้ให้บริการโลจิสติกส์รายใหญ่ต่างนำ AI เข้ามาบริหารธุรกิจ อย่างการวิเคราะห์พฤติกรรมผู้ซื้อ การจัดการร้านค้า และการคาดการณ์คำสั่งซื้อ และควบคุมระบบขนส่งพัสดุ เพื่อรับมือกับเทศกาลลดราคาประจำปีที่มีปริมาณธุรกรรมมหาศาล
ความเปลี่ยนแปลงนี้ สะท้อนทิศทางใหม่ของอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซจีน ซึ่งการแข่งขันไม่ได้จำกัดอยู่ที่การลดราคาเพื่อดึงดูดลูกค้าอีกต่อไป แต่ขยายไปสู่ความสามารถในการใช้ AI ลดต้นทุน เพิ่มความรวดเร็ว และบริหารเครือข่ายขนส่งขนาดใหญ่ ให้มีประสิทธิภาพ โดย JD.com Alibaba และบริษัทขนส่งชั้นนำต่างเร่งนำระบบอัจฉริยะมาใช้งานจริงในช่วงเทศกาล 11.11
เทศกาลช้อปปิ้ง 11.11 ขยายจากกิจกรรมลดราคาวันเดียว มาเป็นมหกรรมซื้อขายที่ใช้เวลาหลายสัปดาห์ โดย ปีนี้ JD.com เริ่มแคมเปญตั้งแต่วันที่ 12 ตุลาคมที่ผ่านมา ขณะที่ Tmall เปิดแคมเปญหลักวันที่ 20 ตุลาคมที่ผ่านมา โดยมี แบรนด์ เข้าร่วม กว่า 1 ล้านแบรนด์
นอกจากการแข่งขันด้านราคา แพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซจีน ยังนำ AI มาใช้เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินธุรกิจ โดยเฉพาะ AI Agent หรือระบบอัจฉริยะที่สามารถรับคำสั่ง วิเคราะห์ข้อมูล และช่วยดำเนินงานหลายขั้นตอน
เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม Alibaba เปิดตัว Qwen Office เวอร์ชันอีคอมเมิร์ซ เพื่อช่วยผู้ประกอบการวิเคราะห์ข้อมูลสินค้า แนวโน้มผู้บริโภค และวางแผนการตลาด ขณะที่ JD.com พัฒนาเครื่องมือ AI สำหรับผู้ขายมากกว่า 60 รายการ ครอบคลุม ตั้งแต่การเลือกสินค้า ผลิตสื่อโฆษณา บริหารร้านค้า การจัดส่ง และบริการหลังการขาย
แต่ความเปลี่ยนแปลงที่เห็นชัดที่สุดใน Double 11 ปี นี้ อยู่ในอุตสาหกรรมขนส่งพัสดุ ซึ่งกำลังนำ AI เข้ามาทำงานร่วมกับพนักงานและระบบอัตโนมัติ
STO Express หนึ่งในบริษัทขนส่งรายใหญ่ของจีน นำแพลตฟอร์ม SClaw มาใช้สร้างพนักงานดิจิทัล (Digital Employees) ช่วยตอบคำถามลูกค้า ตรวจจับพัสดุผิดปกติ วางแผนเส้นทางขนส่ง และจัดลำดับจุดส่งสินค้าให้พนักงาน นอกจากนี้ ยังมีระบบตรวจสอบความเสี่ยงของพัสดุที่ต้องดูแลเป็นพิเศษ เช่น อาหารสด
ด้าน JD Logistics ยกระดับ ระบบ AI ในชื่อ Super Brain 3.0 ให้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางตัดสินใจด้าน โลจิสติกส์ เพื่อช่วยคาดการณ์จำนวนคำสั่งซื้อในแต่ละพื้นที่ และปรับการใช้รถขนส่งให้เหมาะสม บริษัทระบุว่าเส้นทางจัดส่งที่ AI แนะนำได้รับการนำไปใช้จริงมากกว่า 90.2%
ภายในศูนย์โลจิสติกส์อัจฉริยะ Asia No.1 ในกรุงปักกิ่ง ระบบนี้ยังเชื่อมการทำงานของคลังสินค้า หุ่นยนต์คัดแยกพัสดุ และรถขนส่งไร้คนขับเข้าด้วยกัน โดย JD Logistics เปิดเผยว่าหุ่นยนต์แขนกลรุ่น Yilang คัดแยกพัสดุสะสมแล้วมากกว่า 15 ล้านชิ้น ด้วยอัตราความแม่นยำ 99.9% ขณะที่การใช้รถไร้คนขับช่วยลดต้นทุนการขนส่งระหว่างจุดกระจายสินค้าได้ 21%
บริษัทขนส่งรายอื่นก็เร่งลงทุนเช่นกัน อย่าง SF Express ใช้ AI คาดการณ์ยอดขาย เพื่อจัดเก็บสินค้าไว้ในคลังใกล้ผู้บริโภคล่วงหน้า ขณะที่ YTO Express นำ AI Agent มากกว่า 100 ตัว ไปใช้ในงานวางเส้นทาง วิเคราะห์การจัดส่ง และบริการลูกค้า พร้อมใช้พนักงานดิจิทัลอีก 28 ตัวในงานปฏิบัติการ
การลงทุนเหล่านี้เกิดขึ้นท่ามกลางปริมาณพัสดุมหาศาลของจีน สำนักงาน ไปรษณีย์แห่งชาติ รายงาน ว่า ในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ ธุรกิจขนส่งด่วนของจีนจัดส่งพัสดุ รวม 151,300 ล้านชิ้น เพิ่มขึ้น 4.3% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ทำให้การคาดการณ์คำสั่งซื้อ และการจัดการช่วงที่มีพัสดุหนาแน่นกลายเป็นปัจจัยสำคัญต่อการแข่งขัน
ความเปลี่ยนแปลงทั้งหมด ทำให้เทศกาลช้อปปิ้ง 11. 11 ปี นี้ เป็นสนามทดสอบความสามารถของ AI ที่จะพิสูจน์ว่า AI จะช่วยในการบริหารธุรกิจขนาดใหญ่ ตั้งแต่การทำความเข้าใจลูกค้าไปจนถึงการส่งมอบสินค้าได้ดีเพียงใด
บทความ : ประวีณมัย บ่ายคล้อย / ภาพ : CGTN
TAG : 0 0 Google +0 เขียนเมื่อ ศุกร์ 6 พฤศจิกายน 2569 17:30:59 เข้าชม 1897422 ครั้ง
