จีน เดินหน้าขยายช่องทางนำเข้าสินค้าจากไทยผ่านกิจกรรม “Export to China” โดยใช้มหกรรมจีน–อาเซียน (China–ASEAN Expo: CAEXPO) ครั้งที่ 23 ที่นครหนานหนิง เขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง เป็นเวทีเชื่อมผู้ผลิตไทยกับผู้นำเข้า ผู้ซื้อ และช่องทางจำหน่ายในจีน
ข้อมูลจาก People’s Daily Online ระบุว่า ช่วงเดือนมกราคม–สิงหาคม 2026 การค้าจีน–ไทย มีมูลค่า 129,170 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (หรือประมาณ 4.3 ล้านล้านบาท) เพิ่มขึ้น 26.6% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยจีนเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของไทยต่อเนื่อง เป็นปีที่ 13 ขณะที่ไทยยังเป็นคู่ค้าสำคัญของจีนในอาเซียน
ตัวเลขนี้ เป็นฉากหลังของกิจกรรม “Export to China – Thailand Special” ซึ่งจัดขึ้นที่นครหนานหนิงเมื่อวันที่ 16 กันยายน ก่อนเปิด CAEXPO หนึ่งวัน มีหน่วยงานและภาคธุรกิจจีน–ไทย เข้าร่วม มากกว่า 90 แห่ง และมีผู้แทนเข้าร่วมประมาณ 200 คน ทั้งผู้ผลิตรายใหญ่ของไทย ผู้ประกอบการค้าระหว่างประเทศ สถาบันการเงิน และผู้ซื้อจากหลายพื้นที่ของจีน
รูปแบบการเจรจาครั้งนี้ เน้นการจับคู่ธุรกิจโดยตรง ผู้จัดเตรียมการจับคู่ระหว่างผู้ซื้อกับผู้ขายล่วงหน้า ก่อนหมุนเวียนเจรจาหลายรอบภายในงาน เพื่อเพิ่มโอกาสให้ผู้ประกอบการไทยพบคู่ค้าจีนที่ตรงกับสินค้าและตลาดเป้าหมาย
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคมที่ผ่านมา กระทรวงพาณิชย์จีน กระทรวงพาณิชย์ไทย และสถานเอกอัครราชทูตจีนประจำประเทศไทย จัดกิจกรรมลักษณะเดียวกันที่กรุงเทพฯ มีผู้แทนภาครัฐและภาคธุรกิจเข้าร่วมกว่า 200 คน พร้อมเจรจาความร่วมมือในสินค้าเด่นของไทย ทั้งยางพารา ผลไม้ และเครื่องสำอาง
สินค้าเกษตรยังเป็นกลุ่มที่ไทยมีจุดแข็งในตลาดจีน ในกิจกรรมที่หนานหนิง ผู้ประกอบการข้าวหอมมะลิไทยระบุว่าจีนเป็นหนึ่งในตลาดสำคัญ ขณะที่ผู้ผลิตอาหารไทยมองหาโอกาสขยายตลาดขนมขบเคี้ยวและวัตถุดิบอาหาร นอกจากนี้ ภาคธุรกิจไทยยังสนใจต่อยอดความร่วมมือในกลุ่มสินค้าเกษตร ความงาม และอุตสาหกรรมเบา ไม่จำกัดอยู่เพียงการส่งออกสินค้า แต่รวมถึงการลงทุนและการผลิตระหว่าง 2 ประเทศด้วย
อีกปัจจัยสำคัญคือ เครือข่ายขนส่งระหว่างไทยกับกว่างซี ซึ่งกำลังช่วยลดระยะเวลาและเพิ่มทางเลือกในการนำสินค้าไทยเข้าสู่ตลาดจีน ปัจจุบันท่าเรืออ่าวเป่ยปู้ (Beibu Gulf Port) มีเส้นทางเดินเรือประจำเชื่อมกับท่าเรือแหลมฉบัง 10 เส้นทาง ส่วนเส้นทางตรงจากท่าเรือชินโจว (Qinzhou Port) ไปยังไทยให้บริการสัปดาห์ละ 4 เที่ยว ขณะที่ด่านโหย่วอี้กวน (Youyiguan) ซึ่งเป็นประตูการค้าทางบกสำคัญระหว่างจีนกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รองรับรถผ่านแดนมากกว่า 4,000 คันในบางวัน
การค้าระหว่างกว่างซีกับไทย จึงขยายตัวตามเครือข่ายขนส่งนี้ ช่วง 8 เดือนแรกของปี 2026 มูลค่าการค้าระหว่าง 2 ฝ่ายอยู่ที่เกือบ 22,000 ล้านหยวน (ประมาณ 109,700 ล้านบาท) ในจำนวนนี้ กว่างซีนำเข้าสินค้าจากไทย 7,350 ล้านหยวน (ประมาณ 36,650 ล้านบาท) เพิ่มขึ้น 15.4% ขณะที่การนำเข้าทุเรียน มังคุด และผลไม้เมืองร้อนจากไทยมีมูลค่าประมาณ 3,000 ล้านหยวน (ประมาณ 14,960 ล้านบาท) เพิ่มขึ้น 16.8%
โครงข่ายนี้มีแนวโน้มได้รับแรงหนุนเพิ่มเติมจากคลองผิงลู่ (Pinglu Canal) ซึ่งเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 16 กันยายนที่ผ่านมา คลองความยาว 134.2 กิโลเมตรเชื่อมเส้นทางน้ำภายในกว่างซีกับท่าเรือชินโจวและอ่าวเป่ยปู้ ทำให้พื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีนมีเส้นทางออกทะเลที่สั้นลง และเพิ่มความเชื่อมโยงกับตลาดเอาเซียน
ผู้ประกอบการไทยบางรายที่ร่วมกิจกรรมในหนานหนิงเริ่มมองถึงการใช้เครือข่ายใหม่นี้เชื่อมท่าเรือ คลังสินค้า และฐานการผลิตระหว่างไทยกับจีน โดยเฉพาะสินค้าที่ต้องแข่งขันด้านเวลาและต้นทุน เช่น ผลไม้สด อาหาร และสินค้าอุปโภคบริโภค
สำหรับผู้ประกอบการไทย การขยายช่องทาง “Export to China” ควบคู่กับเครือข่ายโลจิสติกส์ที่เชื่อมไทยกับกว่างซีมากขึ้น เปิดโอกาสให้สินค้าไทยเข้าสู่ตลาดจีนได้หลายช่องทางกว่าเดิม แต่การแข่งขันก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยเฉพาะสินค้าเกษตรและอาหารจากประเทศอาเซียน ดังนั้น นอกจากความได้เปรียบด้านสินค้าแล้ว มาตรฐาน คุณภาพ ต้นทุนการขนส่ง และความสามารถในการเข้าถึงผู้ซื้อจีน จะเป็นตัวแปรสำคัญต่อการแข่งขันของสินค้าไทยในตลาดจีนต่อจากนี้
บทความ : ประวีณมัย บ่ายคล้อย / ภาพ : CGTN
TAG : 0 0 Google +0 เขียนเมื่อ อังคาร 22 กันยายน 2569 18:12:59 เข้าชม 1897662 ครั้ง
